Jeep z USA
Jeep importowany z USA - dlaczego warto?
Import Jeepa z USA i Kanady stanowi niepodważalną szansę dostępu do kultowych modeli amerykańskich SUV-ów w cenach o 30-40% niższych od polskich odpowiedników, łącząc legendarną wytrzymałość terenową z bogatszym wyposażeniem standardowym. Royal Cars specjalizuje się w profesjonalnym imporcie marek amerykańskich, oferując kompleksową obsługę od wyszukania egzemplarza na aukcjach Copart i IAAI po rejestrację w Polsce, zapewniając dostęp do modeli, takich jak: Wrangler Unlimited, Grand Cherokee L czy Cherokee Trailhawk niedostępnych na rynku europejskim.
Jeepy z USA oferują znacznie szerszą gamę silnikową i wyposażeniową niż europejskie odpowiedniki, szczególnie w przypadku jednostek V8 HEMI 5,7L oraz 6,4L SRT niedostępnych w Europie. Wersje sprowadzane ze Stanów wyróżniają się często lepszym stanem technicznym, bogatszym wyposażeniem i – najważniejsze – atrakcyjniejszą ceną niż ich europejskie odpowiedniki. Amerykańskie Jeepy charakteryzują się również odmiennymi nastrojeniami zawieszenia oraz systemami napędowymi dostosowanymi do amerykańskich warunków eksploatacji.
Sprawdź modele marki Jeep
Jeep z USA czy Kanady? Import skąd tylko zechcesz
Kanadyjskie Jeepy są fabrycznie przystosowane do ekstremalnych warunków zimowych i standardowo wyposażone w pakiety Cold Weather Package, obejmujące podgrzewanie silnika, wzmocnione akumulatory, podgrzewane kierownice oraz systemy odmrażania szyb. Amerykańskie egzemplarze koncentrują się na wydajności terenowej i komforcie, z naciskiem na mocniejsze jednostki napędowe oraz zaawansowane systemy trakcji.
Różnice dotyczą również dostępności konkretnych wersji wyposażeniowych. USA oferuje szerszą gamę trim levels dla modeli Wrangler i Grand Cherokee, podczas gdy Kanada często ogranicza się do podstawowych i średnich konfiguracji z uwagi na lokalne preferencje konsumenckie. Procedury weryfikacji historii przebiegają identycznie przez systemy Carfax i AutoCheck, jednak kanadyjskie pojazdy mogą wykazywać lepszy stan karoserii ze względu na mniejsze zasolenie dróg w niektórych prowincjach.
Zadzwoń do nas
Najszybsza forma kontaktu - zadzwoń, porozmawiamy, zawsze oddzwaniamy!
napisz do nas
Zapraszamy także do kontaktu mailowego - napisz do nas wiadomość!
Import Jeepa z USA - jak to robimy?
Proces importu Jeepa z Ameryki Północnej – kompleksowa obsługa Royal Cars
Import Jeepa rozpoczyna się od precyzyjnego określenia wymagań klienta względem konkretnego modelu, wersji silnikowej oraz pakietu wyposażeniowego, co pozwala Royal Cars na ukierunkowane poszukiwania na platformach aukcyjnych Copart, IAAI oraz Impact Auto Canada. Każdy rozważany egzemplarz przechodzi bezpłatną weryfikację historii przez systemy Carfax i AutoCheck, dokumentujące wszelkie zdarzenia od wypadków po naprawy serwisowe i zmiany właścicieli. Przed rozpoczęciem licytacji wymagana jest wpłata kaucji zabezpieczającej, która zostaje zwrócona w ciągu 48 godzin jeśli pojazd nie zostanie zakupiony. Licytacja odbywa się w czasie rzeczywistym z utrzymaniem ciągłego kontaktu telefonicznego z klientem, umożliwiając podejmowanie decyzji na bieżąco – to jeden z wariantów współpracy. Odznaczamy się dużą elastycznością i dopasowaniem do potrzeb klienta. Transport morski z USA do Europy trwa przeciętnie 6-10 tygodni i obejmuje transport lawetą do portu amerykańskiego, żeglugę transatlantycką, odprawę celną w porcie europejskim oraz finalną dostawę pod wskazany adres. Klient otrzymuje regularne aktualizacje lokalizacji przesyłki oraz link do śledzenia transportu oceanicznego w czasie rzeczywistym.
Koszt importu Jeepa z USA
Całkowity koszt importu Jeepa wynosi orientacyjnie 125-135% ceny aukcyjnej, uwzględniając wszystkie obowiązkowe opłaty, podatki oraz koszty transportu i ubezpieczenia. Struktura kosztów obejmuje prowizję aukcyjną (10-15% wartości pojazdu), transport morski z ubezpieczeniem (1000-1500 USD) oraz pakiet polskich podatków składający się z cła, VAT oraz akcyzy. Cło stanowi 10% wartości celnej pojazdu (cena plus koszty transportu do Europy). VAT wynosi 23% od wartości powiększonej o cło i jest płatny w ramach polskich podatków. Akcyza różnicuje się według pojemności silnika: 3,1% dla jednostek do 2000 cm³ oraz 18,6% dla silników powyżej 2000 cm³. Popularne silniki V6 3,6L oraz V8 5,7L HEMI podlegają wyższej stawce akcyzy, jednak unikalna dostępność oraz osiągi przeważają dodatkowe koszty. Royal Cars przygotowuje szczegółową kalkulację przed rozpoczęciem procesu importu, eliminując ryzyko dodatkowych kosztów oraz nieprzewidzianych wydatków podczas całej transakcji. Procedury importowe obejmują również opłacenie 2% podatku PCC od wartości pojazdu podczas rejestracji w Polsce.
Różnice w wyposażeniu Jeepa między rynkiem amerykańskim a europejskim
Amerykańskie Jeepy oferują znacznie bogatsze standardowe wyposażenie w porównaniu do europejskich wersji tych samych modeli, szczególnie w zakresie systemów multimedialnych, funkcji off-road oraz komfortu wnętrza. Wersje amerykańskie standardowo posiadają większe ekrany dotykowe (8,4″ vs 7″ w Europie), system nawigacyjny, Android Auto oraz Apple CarPlay, które w europejskich wersjach stanowią kosztowne dodatki.
Systemy trakcji i napędu różnią się znacząco między rynkami. USA oferuje szerszą dostępność systemów Rock-Trac, Command-Trac oraz Selec-Trac, podczas gdy Europa ogranicza się głównie do podstawowych systemów 4WD. Elektroniczne blokady dyferencjałów, systemy Hill Descent Control oraz specjalistyczne tryby terenowe (Rock, Sand, Mud) są w USA dostępne w szerszej gamie modeli i wersji wyposażeniowych. Różnice stylistyczne obejmują również opcje kolorystyczne oraz wzory tapicerki, których nie oferuje rynek europejski. Amerykańskie Jeepy często posiadają unikalne skórzane wykończenia, kontrastowe przeszycia oraz akcenty kolorystyczne niedostępne w europejskich salonach.
Dowiedz się więcej
Jeepy, które sprowadzamy z USA – Wrangler, Grand Cherokee i inne
Jeep Wrangler z USA oferuje znacznie szerszą gamę silnikową niż europejskie odpowiedniki, obejmującą jednostki V6 3,6L Pentastar (285 KM), turbodoładowany 2,0L (270 KM), V8 6,4L SRT (470 KM) oraz hybrydowy 4xe (375 KM). Amerykańskie Wranglery standardowo wyposażone są w systemy Rock-Trac 4WD, elektroniczne blokady dyferencjałów, stabilizatory odłączane oraz specjalistyczne tryby terenowe Selec-Trac. Wersje Rubicon z USA posiadają wzmocnione osie Dana 44, 33-calowe opony BF Goodrich oraz rock rails, które w Europie są dostępne wyłącznie jako kosztowne akcesoria. Wrangler Unlimited (4-drzwiowy) oferuje dodatkowo składany dach Sky One-Touch oraz system kamer 360°, niedostępne w europejskich konfiguracjach. Jeep Grand Cherokee z USA charakteryzuje się dostępnością silników V8 HEMI, szczególnie jednostek 5,7L (360 KM) oraz 6,4L SRT (475 KM), które nie są oferowane w Europie. Amerykańskie Grand Cherokee standardowo wyposażone są w systemy Quadra-Trac II lub Quadra-Drive II z elektronicznymi blokadami, podwójną przenośnią oraz trybami Selec-Terrain obejmującymi Snow, Sand, Mud oraz Rock. Wersje Summit oraz High Altitude z USA oferują skórzane wnętrza Natura Plus, system audio Harman Kardon z 19 głośnikami, panoramiczne dachy oraz zaawansowane systemy parkowania automatycznego. Grand Cherokee L (3-rzędowy) dostępny wyłącznie w USA oferuje 7 miejsc oraz silnik V8 5,7L HEMI, czyniąc go unikalną propozycją na europejskim rynku importowym.
Przeglądy techniczne i homologacja Jeepa z USA
Homologacja Jeepa z USA wymaga dostosowania systemu oświetlenia do europejskich norm, obejmujące wymianę lamp przednich na wersje z asymetrycznym światłem mijania oraz modyfikację tylnych świateł pozycyjnych i kierunkowskazów. W USA są symetryczne, w Europie asymetryczne. Najprościej zaparkować Jeepa w nocy pod ścianą i sprawdzić czy jest prosta linia światła. Royal Cars przeprowadza kompleksową konwersję oświetlenia, zapewniając zgodność z polskimi przepisami drogowymi. Systemy multimedialne wymagają reprogramowania regionu oraz częstotliwości radiowych, obejmując zmianę języka interfejsu na polski, dostosowanie nawigacji do europejskich map oraz konfigurację systemów rozpoznawania znaków drogowych. Konwersja systemu multimedialnego z USA na Europę – język polski (również w liczniku), zmiana częstotliwości radia, zmiana regionu, nawigacja, wybieranie głosowe, rozpoznawanie znaków drogowych. Procedury homologacyjne obejmują również weryfikację systemów bezpieczeństwa, kontrolę emisji spalin oraz dostosowanie jednostek miary z mil na kilometry. Royal Cars współpracuje z certyfikowanymi laboratoriami homologacyjnymi, zapewniając sprawne przeprowadzenie wszystkich wymaganych badań technicznych.
Procedury importowe i formalności celno-skarbowe dla Jeepa
Royal Cars obsługuje wszystkie aspekty prawne importu Jeepa, eliminując konieczność angażowania klienta w skomplikowane procedury celne oraz administracyjne. Po dotarciu pojazdu do portu europejskiego, transport lawetą dostarcza Jeepa bezpośrednio pod wskazany adres – dom klienta, wybrany warsztat specjalistyczny lub magazyn Royal Cars w Zielonce pod Warszawą. Dokumentacja celna obejmuje amerykański tytuł własności, oryginalną fakturę zakupu, świadectwo pochodzenia oraz komplet dokumentów transportowych i ubezpieczeniowych. Wszystkie dokumenty są profesjonalnie tłumaczone przez przysięgłych tłumaczy, zapewniając pełną zgodność z polskimi wymaganiami rejestracyjnymi. Finalna procedura rejestracyjna obejmuje uzyskanie polskiego dowodu rejestracyjnego, przeprowadzenie obowiązkowego badania technicznego, wykupienie polisy OC oraz opłacenie podatku PCC. Oferujemy również dostęp do specjalistycznych warsztatów zajmujących się serwisem amerykańskich marek, zapewniając profesjonalną obsługę importowanego Jeepa przez cały okres eksploatacji.